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比亚迪比亚迪王传福,喊话雷军不要造车?恐怕只是尴尬了自己

发布时间:2021-06-10 19:57:15 【股市财经】 0次阅读

摘要比亚迪6月9日的亚布力中国企业家论坛“中国商业心灵”活动中,比亚迪董事长兼总裁王传福主动谈到了雷军,“对于现在的巨头们来说,跨界造车不担心亏钱,比如说雷军,亏5

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6月9日的亚布力中国企业家论坛“中国商业心灵”活动中,比亚迪董事长兼总裁王传福主动谈到了雷军,“对于现在的巨头们来说,跨界造车不担心亏钱,比如说雷军,亏50个亿不是什么大事,但是很有可能一条路线的错误就白白丢失了三年,这个是再多钱都换不回来的,很有可能就彻底掉队了。

王传福是在暗讽雷军吗?应该不是,两人的关系还是很好的,雷军宣布造车后,王传福亲自去拜访。

王传福的话,更像是一个行业老大哥,对刚入行的新人善意提醒。

不过这倒反映出两位大佬,做事的风格,王传福传统稳健,雷军更喜欢挑战。

01守正攻奇,成大事,需用奇

王传福提醒雷军,一条路线错误,白白丢失了三年,时间成本很贵。

看似很正确,实则没有任何意义。

成大事,必定走一条与众不同的路。

当年比亚迪押宝新能源,完全是因为王传福的高瞻远瞩吗?恐怕更多是无奈的一条险路吧!当年比亚迪在燃油车领域迟迟不能突破,是低端、低质的代名词。

扬长避短,跳出燃油车的竞争漩涡,利用比亚迪在电池和电子领域的制造能力,AllIn新能源。

走对了,成就了今天比亚迪7000亿港币的市值,王传福可以在亚布力指点江山。

走错了,就是众泰,力帆。

02昔日成功的经验,也许是明日发展的羁绊

诚然汽车是最复杂的民用制造工业,需要敬畏的心态,但环顾近年涌现的新势力,相对成功的几家,蔚来、理想、小鹏,创始人都源自互联网,严格意义上不是根正苗红的汽车人。

传统车企高管出身的威马、合众、爱驰都在苦苦挣扎,为何如此?

因为跨界者往往不受行业既有‘藩篱’的束缚,更有可能产生极具颠覆性的创新理念。

完全按照传统车企的战略节奏,焉有新势力的活路。

何况今日的小米,有品牌,有团队,有资金,最好的小米,遇到了最好的汽车时代,为何要放弃这个机会?

相对中规中矩的比亚迪,车评网远期更看好变革者小米,最后用雷军的一句话做结尾:“有机会一定要试一试。

创业的试错成本其实并不高,而错过的成本非常高。

本文为“车评网”原创,作者:潘帕斯的车江湖,未经允许不得转载。

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