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众泰“山寨大王”众泰汽车是如何走向没落的?

发布时间:2021-06-11 04:17:53 【股市财经】 0次阅读

摘要众泰说起众泰汽车,相信很多人都比较熟悉。凭借模仿保时捷、奥迪等知名品牌,它也曾一跃成为国产汽车中的一大知名品牌。然而,由于在过去两年里该公司销量骤降业绩爆亏

众泰“山寨大王”众泰汽车是如何走向没落的?图

说起众泰汽车,相信很多人都比较熟悉。

凭借模仿保时捷、奥迪等知名品牌,它也曾一跃成为国产汽车中的一大知名品牌。

然而,由于在过去两年里该公司销量骤降业绩爆亏,现已处于破产重整的状态;而其母公司铁牛集团更是严重资不抵债,在去年就宣告破产倒闭,已经进入破产清算阶段。

曾经风靡一时的“山寨大王”众泰汽车,如今股票被“披星戴帽”,高管纷纷离职消失,实际已是处在风雨飘摇之中,前路迷茫,令人唏嘘不已。

就在近日,众泰方面表示,公司仍处于预重整状态中。

这不禁让人疑惑:众泰汽车是如何一步步走到今天这步田地的呢?该公司的未来之路在何方?

崛起之路

2003年,时任铁牛集团董事长的应建仁创立了众泰汽车。

通过一系列收并购重组,众泰汽车已经具备了从汽车关键部件制造到整车制造的能力。

2005年6月,首款整车众泰2008成功下线。

然而,由于整车生产许可证迟迟未获批准,众泰汽车便与成都新大地汽车合作,让众泰2008挂上“大地众泰”的牌子进行销售。

2006年初,该车型正式投放市场,当年产销突破万台。

不过,挂牌销售并非长久之计。

2007年,铁牛集团收购了江南汽车70%的股份,“众泰江南”由此诞生。

2008年11月,众泰纯电动汽车获得国家第一个产销许可,成为国内新能源汽车的领跑者。

依靠国家对新能源汽车的补贴,也让众泰汽车的利润增加不少。

但是,在最初的几年里,众泰汽车的产品和定位并未打动消费者,在市场一直处于不温不火的状态。

而为了吸引消费者,众泰汽车试图通过“山寨”知名汽车品牌的方式打开市场。

2012年,众泰Z300上市,并在当年实现销售超过6万辆。

2013年,众泰T200和Z100纷纷上市。

至当年12月份,众泰汽车首款中型 SUV T600上市。

凭借大众途锐和奥迪Q5 复刻版的外观,让T600成为了该公司成立十年来最受欢迎的车型之一,并一举摘得“2013年度都市SUV新势力”奖项。

此后,众泰汽车在山寨豪车的道路上越走越远,相继推出了大迈 X7、T600运动版、SR9、新大迈 X5等多款车型,把保时捷、奥迪、大众等知名品牌全模仿了一遍。

例如,比较典型的产品案例有众泰SR7模仿奥迪Q3,众泰SR9模仿保时捷。

由于该车型满足了部分虚荣心较强的消费者的需求,也让其销量进一步地增加。

这种山寨豪车的方式,“让普通人开上豪车”的洗脑口号,也让众泰汽车的业绩一路高歌猛进。

2014年,众泰汽车全年销售突破16.6万辆,较2013年增长23.8%。

其中,众泰Z300、众泰T600、众泰Z100、众泰E20销量在所属细分市场自主品牌中名列前茅,此外还相继推出了Z300新视界版、T600旗舰版等多款车型,让众泰汽车成为业界的一匹“黑马”。

2016 年,众泰汽车销量达到 33.31 万辆,同比增长 50%。

众泰汽车

借壳上市

早在2016年3月,金马股份首次对外发布公告称,拟收购金浙勇、长城长富、天风智信、铁牛集团等23名股东合计持有的永康众泰汽车有限公司100%股权,交易对价为116亿元。

同时,拟向铁牛集团、清控华科等9名对象发行股份募集配套资金100亿元,用于后续上市公司资源整合和新能源汽车业务发展。

然而,当时众泰汽车净资产估值只有22亿元,金马股份的市值也仅仅32亿元。

针对此次借壳上市亦是,证监会对其控股股东、实际控制人之间的亲属关系,以及众泰汽车高达116亿元的高估值是否合理等诸多问题提出了质疑。

最终,该方案被证监会叫停。

不过,众泰汽车上市之路并未就此终止。

2016年9月,金马股份撤回原申请文件。

随后调整并购方案,以金浙勇为首的众泰汽车前两大股东主动将44.69%和7.23%的股份转让给铁牛集团,使铁牛集团顺利成为众泰汽车第一大股东及实际控制者。

2016年10月,金马股份重新披露了重组方案,仍作价116亿元收购众泰汽车100%股权,但将募集配套资金总额调整为20亿元,用于新能源汽车项目。

2017年3月,金马股份收购众泰汽车方案获得了监管方的有条件通过。

同年4月,金马股份公告,其发行股份购买资产及配套融资已获证监会正式批文,并宣布了更名事宜。

2017 年6 月,金马股份正式更名为众泰汽车。

众泰汽车最终完成了成功上市。

根据乘联会的数据统计,2017年众泰汽车在国内本土车企销量排行榜中位列第八。

众泰汽车T600

风云突变

虽然“山寨”汽车模式让众泰汽车风光了一阵,但是随着市场的发展,消费者对于自主研发品牌车型越来越青睐。

这就让缺乏自主创新能力的众泰汽车的销量开始走下坡路。

至2018年,随着消费刺激政策的退出,质量问题频发,众泰汽车的销量开始急剧下滑,全年销量仅为23.19万辆。

2019 年,众泰汽车仅销量2.1万辆汽车,出现断崖式下降。

而到了2020年,众泰汽车仅仅销量1674辆汽车。

从企业营收和净利润方面来看,2019年众泰汽车实现营业收入29.86亿元,同比大降8成;净利润亏损111.9亿元,大幅亏损。

2020年6月,该公司股票被实施退市风险警示处理,股票简称变更为“*ST众泰”。

2020年7月,铁牛集团因资不抵债面临破产清算,而子公司众泰汽车也同步进入重整程序。

而根据相关资料显示,2019年铁牛集团的负债就已高达322.78亿元,其净资产仅44亿元。

2020 年 12 月,铁牛集团已被法院宣告破产,而铁牛集团也尚未履行其业绩对赌承诺。

2021年3月,众泰汽车董事长金浙勇辞职,董事应建仁、副总裁马德仁同时离任。

谁来接盘?

针对目前众泰汽车公司的现状,众泰方面表示,自去年以来,由于公司缺乏流动资金,整车生产几乎处于停滞状态,公司持续经营能力相关的重大不确定性存在尚未消除的风险。

公司仍处于预重整状态中,公司重整仍在报批,目前没有重大进展,能否正式被受理重整具有较大不确定性。

对于众泰汽车而言,目前该公司已经处于重整的阶段,寄希望于有投资者入局,以扭转现在的局面。

然而,对于当前债务和官司缠身的众泰汽车而言,背后还有多少“雷区”还不得而知。

因此,面对这家挣扎在死亡线上的车企,又有谁敢轻易去接盘它呢?

股市指数行情:上证指数 3591.40 +0.32% 深证成指 14718.40 +0.01% 恒生指数 28742.63 -0.13% 道琼斯 34649.68 +0.14% 纳斯达克 13961.27 +0.26%,财经股市大盘新闻资讯“山寨大王”众泰汽车是如何走向没落的?众泰。

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